Rekonstrukce Hlavního nádraží si vyžádá omezení vlaků PID

Z důvodu zahájení rekonstrukce haly nad nástupišti pražského Hlavního nádraží dochází k dlouhodobému omezení provozu vlaků Pražské integrované dopravy. Bohužel i přes záporné stanovisko organizace ROPID dostaly před regionálními vlaky přednost dálkové i nedotované komerční vlaky.

Dojde tak zejména k rozdělení linky S7 Beroun – Úvaly, takže již nebude možné cestovat přímo bez přestupu mezi východní a jihozápadní částí Prahy jako dosud. Výluka se bude týkat osobních vlaků od Úval a Radotína a také integrovaných rychlíků od Kralup nad Vltavou. Další omezení lze očekávat od 2. března 2015, kdy začne další etapa modernizace železničního koridoru v úseku Praha-Běchovice – Úvaly.

Změny na jednotlivých vlakových linkách:

S1     V úseku Praha Masarykovo nádraží – Úvaly budou zavedeny vložené vlaky ve špičkách pracovních dnů v intervalu 30 minut jako náhrada za zkrácené vlaky linky S7. Jeden ranní spěšný vlak od Nymburka přes Poříčany bude odkloněn na Hlavní nádraží.

S7     Vlaky vedené do/z Úval budou ve směru od Prahy-Radotína, resp. Řevnic ukončeny ve stanici Praha hlavní nádraží. Ve větvi do Úval budou tyto vlaky odkloněny na Masarykovo nádraží a označeny jako linka S1. Jeden pár vlaků v ranní a jeden v odpolední špičce bude od Berouna zkrácen do stanice Praha-Smíchov.

R4     Drtivá většina rychlíků od Děčína bude odkloněna do stanice Praha-Masarykovo nádraží. Tyto vlaky zároveň nepojedou přes stanici Praha-Holešovice. Jako náhradu bude možné využít stanici Praha-Podbaba, kde rychlíky nově zastavují od prosince 2014.